怒江州首条高速路 预计2021年9月通车

时间:2018-10-12 09:52 编辑:杨建萍 查看: 1042 评论: 0

都市时报全媒体记者 方菁菁

  

由云南交投集团投资建设的云南最长公路隧道(含在建、通车)——保泸高速公路老营特长隧道,截至今年9月底已完成掘进11649.6米,建设进度过半。预计到2021年9月,保泸高速(保山—泸水)将通车,怒江州将结束没有高速公路的历史。


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网络图片

  

保泸高速建成通车后 

昆明到怒江只需6小时

  

保泸高速公路是G56杭瑞高速公路的一条联络线,主线全长85.17公里,起自保山市隆阳区瓦窑镇老营,由已建的杭瑞国家高速公路K2697处引出,经瓦窑镇、瓦房乡、芒宽乡、上江镇、六库镇,止于怒江六库小沙坝,接国道219线。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。同步建设芒宽、小沙坝2条连接线,共计约25.6公里,以及必要的交通工程和沿线设施。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,项目估算总投资约为147.20亿元。

  

保泸高速是怒江州第一条高速。此前,怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑,转入大保高速前往昆明。保泸高速建成通车后,昆明到怒江泸水开车行程将缩短至6小时,游客到怒江大峡谷旅游将更加便捷。该项目是连接滇中、滇西、滇北的重要通道,同时也是滇藏公路新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。

  

云南最长公路隧道

横穿怒江山脉五个断层

  

老营特长隧道是保泸高速公路的重点控制性工程,也是云南最长的公路隧道(含在建、通车),隧道左幅全长11475米,右幅全长11520米。该隧道横穿怒江山脉五个断层和破碎带,高差起伏大,最大埋深1268米,工程地质较为复杂。2016年3月10日开工建设,截至今年9月底,老营特长隧道已完成掘进11649.6米,占设计进度的50.83%。斜井完成掘进3635米,占设计进度的100%。

  

“作为控制性工程,老营特长隧道是对保泸高速影响最大的环节,当初预计工期为5年,但实际情况很复杂,隧道的贯通有很多不确定因素,工期与预计的或有出入。”云南交投集团投资公司党群工作部业务主管邓忠开说,目前预计2021年9月保泸高速能实现通车。


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